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　　5月10日，在中國(guó)鐵建大橋局中蒙跨境鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)32.6米、重約134噸的預(yù)制T梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在跨境鐵路橋橋墩上，標(biāo)志著中蒙第二條跨境鐵路——甘其毛都至嘎舒蘇海圖鐵路正式進(jìn)入架梁施工階段，為后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)。

　　甘其毛都至嘎舒蘇海圖鐵路是中蒙兩國(guó)繼1956年二連浩特至扎門(mén)烏德鐵路通車(chē)后，時(shí)隔近70年再建的第二條跨境鐵路。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)每年承擔(dān)3000萬(wàn)噸貨物運(yùn)輸，將實(shí)現(xiàn)甘泉鐵路與蒙古國(guó)南向鐵路的聯(lián)通，有利于進(jìn)一步擴(kuò)大兩國(guó)間相關(guān)領(lǐng)域貿(mào)易規(guī)模，促進(jìn)沿線兩國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

　　該項(xiàng)目由兩國(guó)依照“統(tǒng)一設(shè)計(jì)、各自建設(shè)、一次聯(lián)通”原則共同推進(jìn)。項(xiàng)目自甘其毛都口岸出境，經(jīng)蒙古國(guó)嘎舒蘇海圖口岸，連接蒙古國(guó)南戈壁省嘎舒蘇海圖站。其中，中國(guó)境內(nèi)段項(xiàng)目由國(guó)家能源集團(tuán)投資建設(shè)，計(jì)劃2027年建成通車(chē);蒙方段由塔本陶勒蓋鐵路公司投資建設(shè)。

　　中蒙跨境鐵路項(xiàng)目于2025年5月開(kāi)工建設(shè)，線路全長(zhǎng)9.91公里，其中跨境橋梁段總長(zhǎng)6.08公里，共需架設(shè)T梁760片。施工線路穿越戈壁荒漠區(qū)，常年大風(fēng)，沙塵頻繁，對(duì)項(xiàng)目橋梁作業(yè)施工，尤其是高空吊裝作業(yè)在極端大風(fēng)條件下的穩(wěn)定性和安全性要求高，施工難度大。

　　“在T梁預(yù)制過(guò)程中，我們研制開(kāi)發(fā)了鋼筋網(wǎng)定位工裝，并創(chuàng)新應(yīng)用液壓側(cè)模+移動(dòng)臺(tái)座組合工藝，實(shí)現(xiàn)T梁混凝土高效澆筑?！睋?jù)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，為確保首片T梁架設(shè)順利推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定完善架橋機(jī)防風(fēng)預(yù)案，對(duì)提梁、運(yùn)梁、架梁等關(guān)鍵流程開(kāi)展模擬推演，實(shí)時(shí)監(jiān)控起吊角度、設(shè)備運(yùn)行軌跡等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，有效克服了T梁運(yùn)距遠(yuǎn)、風(fēng)期長(zhǎng)、瞬間風(fēng)速大等不利因素，確保施工全程可控。

　　據(jù)了解，截至目前項(xiàng)目各項(xiàng)關(guān)鍵工序推進(jìn)有序、進(jìn)展順利，樁基、墩身等線下主體工程已完成約26%，完成T梁預(yù)制268片，預(yù)計(jì)今年10月可完成全部架梁任務(wù)。(記者 高慧)